2025年11月26日，由中铁十六局集团承建的广福园区隧道传来振奋人心的消息——该隧道左洞成功完成下穿在建双龙高铁田背岭隧道的关键施工，精准实现隧道结构对接与安全通过，标志着项目取得首个重大节点突破，为后续全线推进奠定坚实基础。

　　当日上午，在蕉岭县广福镇广福园区隧道施工现场，随着掌子面开挖支护里程到LK0+524处，正式完成左洞穿越在建双龙高铁田背岭隧道任务，现场施工人员与技术团队共同见证了这一重要时刻。监测数据显示，此次下穿施工中，田背岭隧道山体沉降值控制在设计规范允许范围内，实现了对在建高铁隧道山体的安全穿越，施工精度与安全质量双双达标。

　　作为梅州市承接产业有序转移省级主平台（广福片区）的核心配套工程，广福园区隧道自2025年3月开工以来便备受关注。该隧道全长约1800米，设计为城市次干路标准，设计时速40公里，起点接规划纵一路，经新材料特色循环经济产业园后下穿双龙高铁，终点与进园大道相接，建成后将成为园区内外交通互联互通的"咽喉要道"。而此次下穿的双龙高铁田背岭隧道，是双龙高铁蕉岭段的重要控制性工点，二者交会区域地质条件复杂，1400米段落均为软弱破碎围岩，且需在高铁隧道施工推进至交会点前完成下穿作业，工期紧、任务重、技术难度大。

　　"为攻克施工难题，我们团队始终坚持'安全第一、质量为本'的原则，制定了专项施工方案。"中铁十六局广福园区隧道项目经理贡向阳介绍，针对软弱破碎围岩易坍塌、沉降控制要求高的特点，项目采用单侧壁导坑法施工，全程实行机械开挖，严格执行"管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测"的十八字施工原则。施工过程中，投入120名专业施工人员及湿喷机械、衬砌台车、挖掘机、装载机、罐车等全套大型设备，组建技术攻关小组开发应用隧道施工智能监测系统，通过布设120余个监测点位，实现对围岩变形、结构应力的24小时实时数据采集与动态预警，为施工参数调整提供精准依据。

　　为确保工期节点，项目团队采取"开工即决战，起步即冲刺"的工作态势，节假日期间全员坚守岗位，实行三班倒24小时不间断作业。针对施工期间可能出现的突发情况，提前制定防汛、围岩坍塌等专项应急预案，现场配备应急厂房、逃生管道、应急发电机等完善的应急设施，安排专职安全员与技术员全程盯控，全方位筑牢施工安全防线。

　　据了解，广福园区隧道项目是保障广福片区新材料特色循环经济产业园尽快投产的关键交通支撑。该园区总投资31亿元，规划建设120万平方米标准厂房及11万平方米仓储用房，隧道贯通后将大幅缩短园区与外部主干道的通行距离，助力构建"园区10分钟交通圈"，为产业转移项目落地投产提供高效物流保障。而双龙高铁作为连接粤闽赣的重要交通大动脉，此次下穿施工的顺利完成，也为高铁隧道后续施工创造了有利条件，实现了两项重点工程的协同推进。

　　目前，广福园区隧道右洞施工掘进正处于双龙高铁田背岭隧道正下方，项目团队将以此次节点突破为契机，总结推广左洞下穿施工的成功经验，优化施工流程，持续强化安全质量管控，全力冲刺右洞下穿施工及隧道主体结构完工目标，力争2026年10月实现隧道全线贯通，为梅州市产业转移主平台建设和区域经济高质量发展贡献力量。