4月25日10时6分，随着最后一炮成功起爆，由中铁十六局集团承建的沈白高铁辽宁段TJ-4标楼山隧道历经997天建设顺利贯通，为下一步无砟轨道施工奠定了基础。

　　楼山隧道位于辽宁省抚顺市新宾县境内，属高纬度严寒地区，是沈白高铁全线十座隧道控制性工程之一，属于高风险隧道，也是全线隧道中双口掘进式施工最长的隧道。隧道全长4909.72米，2021年8月2日开工，由进口、出口两个工作面同时掘进施工。

　　楼山隧道地貌形态复杂，沿线所经之处沟壑纵横、植被茂密、地形起伏大。隧道穿越6处易发塌方冒顶的浅埋偏压地段、2处断层破碎带、多处岩性不整合接触带，地质条件复杂。隧道毗邻密集村庄，村路狭窄曲折繁忙，爆破作业、洞渣运输、混凝土搅拌等工序作业时间受限，且冬期施工长达近6个月，全年有效施工作业期短。要确保隧道安全、质量、环保、进度全面可控，难度极大。

　　自开工建设以来，新宾县公安局给予了施工大力支持和帮助，该项目团队按照“专业化、机械化、信息化、标准化”四化要求严格组织施工，积极开展超前地质预报、围岩监控量测，严禁大剂量爆破，定期开展应急演练，强化终端安全管控，配置隧道AI视频监控系统、有毒有害气体监测系统、劳务实名制门禁系统等七大智能化监控监测系统，确保了洞口浅埋偏压、断层破碎带、节理发育带等不良地质地段安全稳定通过。严格控制隧道爆破与出渣作业时间，积极落实便道降尘、隧道排水处理等环水保措施，把施工对周边环境、临近居民区、道路交通的影响降到最低。

　　据中铁十六局沈白高铁项目总工程师王常坤介绍，面对艰难复杂的工作环境，项目团队坚决贯彻落实建设管理单位京哈高速铁路公司工作要求, 采取了“技术人员跟班作业、领导带班生产、干部包保责任制”等措施，创新“深埋中心水沟超前施作”“上下台阶及中心水沟同步开挖”等先进工法，大力推行“早班会、交接班”“工序作业循环时间表”等工作方法，努力做到“事不过夜”，有效保证了各项工序“零搭接、负搭接”。采用三臂凿岩台车大型机械配套作业，不仅大幅度加快了隧道掘进速度，保证了隧道如期贯通，也极大地提升了光面爆破效果、初期支护平整度和二次衬砌浇筑质量。同时，为满足冬期正常施工需要，在施工区域搭设保温棚、加装自动化保温门、配置无线温度监测系统，确保了冬期施工的平稳推进。

　　沈白高铁起自沈阳北站，经沈阳、抚顺、通化、白山、延边等7个地市，终至长白山站，线路全长430公里，设计时速350公里，是国家中长期铁路网东北快速铁路通道的重要组成部分，也是东北东部地区客运主通道。建成通车后，将加快沿线城市城镇化进程，拉近与哈长城市群和辽中南城市群时空距离，带动沿线旅游资源开发和产业优化升级、提升沿线旅游品质，对促进区域经济社会高质量发展、推动东北地区全面振兴、全方位振兴具有重要意义。

　　（通讯员：李伟  商佳顺）