7月7日上午，由驻青央企中建八局承建的烟台市城市快速路山海路项目顺利完成首片预制箱梁的试架梁工作，标志着项目迈入上部结构施工新阶段，为后续施工吹响了前进的号角。

　　烟台市城市快速路专班副主任徐增虎，烟台市轨道交通集团有限公司党委委员、副总经理张学超，中建八局(烟台)建设有限公司副总经理吴华，中建八局(烟台)建设有限公司副总经理、山海路项目负责人王冰等参加仪式。

　　该项目全线共有预制小箱梁1825片，预制箱梁混凝土强度等级为C50，有28m、30m两种跨径，采用先简支后桥面连续的结构形式。

　　本次试架梁单片最重达99.2吨。预制箱梁体积大、重量重、施工组织技术要求高、梁板运输困难。同时，主桥下部结构施工、10余种各类地下管线迁改和匝道桥施工交叉作业，施工场地十分有限。

　　该项目部技术人员利用BIM模型加无人机倾斜摄影模型相结合的虚实结合技术模拟汽车吊作业工况，确定站位、吊装顺序、小箱梁临时存放位置等，提前模拟施工，确保制定的施工方案可行、有针对性，保障小箱梁吊装施工顺利进行。

　　本次架梁采用专用运梁车运输，1台300吨汽车吊和1台200吨汽车吊通过双机抬吊的的方式进行配合安装。现场由专业起重作业人员统一指挥架设。两台吊车同步缓慢将箱梁吊起升空，当箱梁的起吊高度超过桥台(桥墩)盖梁面时，通过吊车的侧向转臂，将吊起的箱梁转入安装区域，吊车的同步倾臂操作使其准确入位，最终实现吊装的同步提升、同步转向、同步落梁。

　　该项目北起塔山隧道南，南至绿斯达路，全长约5.7公里，全线采用高架+地面辅道形式。作为烟台“12335”政策规划发布之后公示的首条快速路、烟台“一横两纵”快速路网中的重要“一纵”，项目建成后，在市中心区和各组团中心区边缘，将形成“轴+网格”快速路布局，对外与高速公路一体化衔接，对内联系重要客货运枢纽和城市重点发展片区，对提升城市功能品质，增强中心城区辐射带动能力意义重大。

　　为确保工程品质，中标伊始，项目团队便马不停蹄的开始高起点策划，不仅优化工期、劳务资源配置、梁场布置及技术方案，同时明确，必须按山东省智慧工地建设评价最高标准，创建三星级智慧工地，以及争创国家优质工程奖的质量目标。

　　该项目自开工以来就面临着工期紧、交通组织难度大、管线迁改保护困难、大型吊装施工多、预制小箱梁预制与架设条件限制等的问题。针对以上问题，烟台市委、市政府及轨道集团全力支持，公司领导及项目班子高度重视，就相关问题制定针对性举措，确保项目顺利推进。

　　自2021年12月26日开工以来，项目团队充分发挥“令行禁止 使命必达”的铁军作风，起步即冲刺，开局即决战，科学组织施工，以铁军效率助力项目履约：2021年12月26日，首根桩基开钻;2022年2月19日，首个承台浇筑完成;2022年3月10日，首根墩柱顺利浇筑;2022年3月25日，预制梁场完成首片预制梁生产;2022年5月21日，首片盖梁成功浇筑;2022年7月7日，首片箱梁成功架设。目前项目已累计完成桩基767根，承台172座，墩柱171棵，盖梁浇筑38座，预制小箱梁619片。

(赵达理)