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三一高原型湿喷机,川藏线不二选择!

  高原湿喷机

  近两年,国家对公路、铁路投资增长迅速,十四五规划指出,到2035年,高铁由4万公里增加到24万公里,高速由15万公里增加到46万公里。同时,《隧道施工安全九条规定》第六条的具体实施细则中要求铁路双线高风险及以上隧道,采用台阶施工项目喷锚作业,必须采用湿喷,使用机械手。

  三一重工紧跟国家战略与规划步伐,积极参与国家铁路和公路网建设,布局湿喷机产品制造,推出三一高原型湿喷机,集行走、泵送和喷射于一体,以灵活、回弹少、高效、节能闻名于业内,引领行业标杆,为隧道湿喷工程的发展做出贡献。

  目前,三一高原湿喷机正在川藏铁路大舞台上大展身手,助力世纪工程早日建成通车。

  

  搭载高原型发动机,动力更强劲

  功率强劲:采用三一道依茨D05发动机,搭载高原程序,保证海拔4500米以上维持输出功率达到90kw。

  低温启动:大功率7.5kw启动马达,采用单级进气加热格栅预热,-40℃启动正常。

  低温电池:大容量耐低温电池,-40℃还有360Ah电量。

  

  独一无二泵送系统,喷射更高效

  传承三一王牌混凝土泵技术,行业领先,高效节能“不挑食”。

  高效:泵送系统倾角优化,吸料效率高达95%,喷射排量30m³/h。

  节能:行业首创铸造节能主阀,压损降低25%,换向冲击下降10%。

  省钱:输送管路优化,大幅减少堵管不挑食;新型砼活塞技术,寿命提升50%,高耐磨输送管技术,寿命提升2倍。

  

  三一专用底盘,全工况更适应

  搭载专用工程底盘,适应各种隧道施工工况和复杂道路。

  灵活:四驱四转向、可蟹行和双向驾驶,爬坡度47%,转弯半径5.6m,可在狭窄隧道通行。

  可靠:液压车桥,道依茨发动机,丹弗斯马达和力士乐泵,可靠性有保证。

  安全:驾驶室通过FOPS认证;外八字支腿稳定性好,施工更安全。

  

  折叠伸缩臂,臂架更灵活

  范围广:臂架9个自由度,最大喷射高度17.5m,最大喷射宽度30m,240°球面喷射无死角。

  移动快:大臂和小臂伸缩行程2m、小臂240°折叠,移车次数少,施工速度快;

  定位准:油缸联动装置,小臂自动保持水平,喷嘴垂直壁面喷射;大臂首创五边形截面,刚性好,坚固稳定。

  回弹低:机械手刚性好、定位准,速凝剂用量和混凝土排量同步匹配,综合回弹量≤10%。

  

  升级控制、液压系统,施工更智能

  自动:速凝剂用量、混凝土泵送排量自动同步匹配,综合回弹率≤10%;

  智能:故障报警和指示灯提示,故障解析在显示屏显示,维修保养预警提示。

  同步:USB数据同步上传下载。

  

  此外,为适应川藏线高原、高寒、高海拔等恶劣工况,三一高原湿喷机还自带二级压缩空压机。风压十足!配置专用低温液压油,封闭驾驶室,确保4500米以上高海拔和零下40度高寒环境可靠施工!

  

  “跨越历史的长河,从最初的探索设想到最终的规划建设,一个世纪有余的等待,一个世纪有余的期盼,这条见证民族兴旺、国家盛衰的铁路,这条曾经一度被认为不可能建成的天路,在勤劳勇敢,不畏艰险的中国人努力下,正在变成现实。”

  作为我国铁路建设“头号工程”,目前川藏铁路正如火如荼地展开建设,作为工程机械行业的领头军,三一正致力科技创新,全程助力川藏铁路建设,为“天堑变通途”贡献自己的力量。

  未来,三一也将继续践行“产业报国”的企业使命和责任,以更智能、更先进、更可靠的设备引领行业发展,助力创造更多基建奇迹。




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