轨道交通资阳线起于成都轨道交通18号线的福田站，止于成渝高铁资阳北站，线路全长约38.70公里，共设置车站7座，全线估算总投资约133.84亿元。

　　在三一起重机的助力下，项目自开工以来，已先后实现5座车站封顶和一处隧道贯通，项目建设跑出“加速度”。

　　轨道交通资阳线建设项目是四川省首条市域铁路，也是成资同城化发展战略的重要基础设施工程。

　　目前，项目剩余2座车站正有序施工，现场呈现点多、线长、面广、量大的特点。由于施工场地非常狭小，单个桥墩钢结构错综复杂，钢结构材料转运与对接工作难以开展。

　　为保障项目建设进度，成都轨道集团多次组织参建单位进行现场勘查、分析、讨论，最终选用三一起重机承担吊装重任。

　　现场STC250T、STC250C5、STC550T5-1三台三一起重机穿梭在桥墩中，进行钢筋运输、挂网、绑扎、安装，配合工作人员完成焊接和原材取用。

　　STC550T5-1操作手李科说：“听起来是很简单的操作，其实很不容易。这里交叉作业多，吊装的视角几乎是垂直的，加上吊载重量重，钢筋对接十分困难。 ”

　　资阳线项目相关负责人介绍，项目的钢结构“从内到外、从上到下，一层一层进行，里面是纵横交错”，“但三一起重机十分智能，吊钩作业可实时监控，多次角度调整稳稳当当，既有力量又灵活，微动性好，确保钢结构顺利落位，项目按期推进。”

　　根据目前的推进速度，资阳线预计2024年底通车试运营。