中铁广州局三公司试验检测分公司汕汕铁路中心试验室，助力中铁广州局汕汕铁路路基施工，取得良好成绩，创造了单日填料运输1.4万立方米、单日填筑路基1.25万立方米的新纪录，为4月30日27号、28号段路基按期填筑完成奠定了坚实基础，受到广汕铁路公司的贺电通报表扬。

　　在路基施工中，项目部认真落实广东省铁投集团和广汕铁路公司部署，大力优化施工组织设计，不断加大现场投入，积极保障生产要素配置，全力满足现场施工需求。为确保高效有序施工，中铁广州局领导靠前指挥，项目管理人员恪尽职守，发扬“特别能吃苦、特别能战斗、擅打硬仗、敢于胜利”的优良传统，创造出了单日填料运输和路基填筑的全线新纪录，为按期完成了27#、28#段路基的填筑赢得了时间，为标段架梁通道贯通提供了有利保证。

　　今年以来，项目部经过多方协调，制约路基5个区间共70万立方米的填料取土场问题得以解决。料源有了，如何将其保质保量填筑完毕成为摆在项目部面前的严峻考验。27号、28号段路基是架梁通道贯通的关键线路节点，因受新冠疫情、路基雨季施工以及取土场调整等不利因素影响，路基填筑任务重、工期紧，困难大，成为一道“拦路虎”。今年2月开始，项目部精心组织、超前谋划、倒排工期、挂图作战，精心制定了一套动态施工组织方案：一是使用筛分料保证路堤的大面积施工;二是石场碎石同步填筑推进。在繁重的施工任务面前，中心试验室全体人员不畏艰险，勇往直前，战斗在最前线，充分发挥了试验室的前锋作用，他们在两个多月时间内，完成了20多万立方米的填料试验检测。他们通过对土的颗粒分析、液塑限、击实等试验检测，确定了最大干密度和最优含水率的填料参数，为项目部提供了试验段的检测数据。他们对现场填筑后的路基进行双班检测，并机动调整试验检测人员，满足现场检测和施工需要。施工中，单日路基填筑量最大达到1.25万立方米，试验检测人员顽强奋战在现场，填料监控、含水反馈、结果检测等环节一个不落，为顺利施工提供了坚强的技术保障。

　　(胡清涛 雷歌)