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我国与越南互联互通 国际通道防东铁路正式进入攻坚阶段

  我国与越南互联互通国际通道防东铁路经过中铁十六局集团全体参建员工一年多的科学有序、安全优质建设,于7月30日上午10点30分顺利铺架完成石马2号双线大桥最后一榀重达720吨的箱梁。值此,防东铁路建设进入全面攻坚阶段,为全线早日建成通车创造了良好条件。


防东铁路江平河双线特大桥及营盘岭隧道航拍景

  新建防城港至东兴铁路位于中越边境广西防城港市境内,线路全长46.9公里,自防城港北站引出,途径西湾跨海大桥后经江平镇至东兴国际站,全线共设防城港北站、江山半岛预留车站、东兴国际站。设计速度200公里/小时,基础设施预留250公里/小时条件。防东铁路是国家“一带一路”发展战略规划,是中国(广西)-东盟铁路南通道的重要组成部分,受到社会各界广泛关注。


图左二为南宁局集团有限公司副总经理到中铁十六局集团有限公司防东铁路项目调研指导工作

  中铁十六局集团防东铁路项目经理王军介绍说:“防东铁路站前工程均由中铁十六局集团承建,项目于2019年3月15日正式开工,针对项目建设意义重大、工期任务紧、质量要求高等情况,根据中国铁路南宁局集团“高标准、严要求、强党建、讲科学、干实事”工作要求,高质量推进施工生产。为了高标准建设防东铁路,项目部配套推广桥梁桩基成孔检测仪、三维影像扫描仪、多功能可视衬砌台车等28项先进的工装工艺投入到施工各工序进行有效监控。目前防东铁路建设已完成隧道工程50%、桥梁工程62%、路基工程51%,项目建设总体完成45%,现在防东铁路已经全面进入攻坚阶段。防东铁路项目建设过程中,通过优先吸纳项目周边地区劳务工人、为当地居民修建“扶贫路”、购买扶贫农产品等形式,勇担央企责任,助力脱贫攻坚。”


防东铁路石码二号大桥最后一榀箱梁架设现场

  中铁十六局集团防东铁路党工委书记卜凡龙介绍说:“建设防东铁路责任重大,项目工期紧,尤其是今年春节过后,新冠疫情突然发生,导致大部分职工不能按时返岗,施工生产影响较大。项目党员干部冲锋在前,带领员工主动出击,结合本项目实际采取了人到位、防输入、强保障、防疫图、全封闭、夯责任、重宣传的疫情防控“二十一字”口诀,快速汇聚各方资源,复工复产走在前列,迅速掀起大干热潮,圆满完成阶段性目标任务。”


图右一为防东铁路第二分部经理肖欧辉向(右二)防东铁路项目经理王军;(右三)为党工委书记卜凡龙等领导汇报架梁方案情况及铺架进展

  防东铁路建成后,对落实中央赋予广西“三大定位”、把广西打造成为我国西南中南地区开放发展新的战略支点和打造“一带一路”重要门户,形成中国陆路东盟交通大通道均具有十分重要的意义和作用。


(崔永建 叶帅  朱国才摄影报道)




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